自動車は年万キロは通過点！ 13年で買い替えはエコじゃない？ 自動車産業のお陰で今の日本があると言っても過言では無いと思っている @ももやん です。今日、スバルのアウトバック2．5iの走行距離が、 万キロを超えました。 車を路肩に停車して、記念写真を撮りました。 8年と3か月目で達成しましたので、今まで最短での達成です。 10年まであと4万キロは走れそうです。 前に乗っていた車は、ランカスター10年で、167千キロ。 定期的にメンテナンスをおこなっていれば、 13年以上、15万キロ以上 と車に長く乗ることができます。 メンテナンスのタイミングで判断する 交換費用の高いエンジンの交換は 万以上 かかることが多いです。
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車 20 万 キロ 余裕
車 20 万 キロ 余裕-ブレーキパッド交換や足回りの点検整備 ブレーキ類は万キロを達成したあと、初めての車検の時にブレーキバッドの交換や整備をしました。 乗っていてもブレーキに関してとくに違和感はなかったのですが、メーカーの整備士さんのアドバイスで整備した感じです。 プロに任せたほうが良いのか、自分の感覚で行くのかは人それぞれですが、さすがに万キロ走っ 年万キロを目指すスレです 親兄弟の車であれ意思を引き継ぎ大事にするもよし 中古で買った車だけど愛着が有って乗り続けるもよし ※スレ参加資格は 10年と10万キロ両方 あるいは年、万キロのどちらかを超えた現有オーナー 年： 長く車に
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17年7月25日に、ついに私の愛車の走行距離が万キロを超えました！ 一つの区切りにしていただけに、中々嬉しいものであります。 ただこれには一点ご了承して頂きたい点がありまして、私の車は中古車として購入しました。 ですので私が購入した時点で6万数千キロほど、すでに走行距離がありました。 なので万キロ全てを私が走行したわけではありません年や万キロを越えた車って値段は付くの？ 更新日： クルマに乗っていれば、いずれ別れがやってきます。 経年劣化、自身のライフスタイルの変化、トラブル等々、クルマを手放す理由はいくつもあります。 しかし、誰しも共通しているのが 年落ち、走行10万kmの中古車を買うと1年で整備代はいくらかかるのか、全部バラします！ 筆者こと不肖伊達が昨年2月に購入した走行10万kmレベルの年落ちマツダ ロードスター。 納車後の修理代はいくらかかったのか、それともかからなかったのか
年15万キロまでに行った整備箇所と金額 フォレスターは14年落ち10万キロのものを15万円で購入したもので、今回の車検は3回目になります 費用は部品代と工賃代を合わせたものです 前回までの修理箇所 ・タイミングベルト 円万 キロ 乗れる 車 一昔前までは車の寿命は１０年、１０万キロと言われていましたが、最近の車はボディーとエンジンの向上により、万キロ乗れる車も増えてきています。 年万キロを目指すスレです 親兄弟の車であれ意思を引き継ぎ大事にするもよし 中古で買った車だけど愛着が有って乗り続けるもよし ※スレ参加資格は 10年と10万キロ両方 あるいは年、万キロのどちらかを超えた現有オーナー 年： 長く車に
最近の車は万キロ走っても大丈夫 結論から言えば、 万キロ以上走行することは可能 です。最近の車は品質が向上しており、10万キロが買い替えの目安とされていたのは古い話と言 万キロ時にセルモーター・オルタネーター交換 万キロ時に充電警告灯が点灯してオルタネーターをリビルト品に交換しました。 ダイオードがパンクした模様でした。 ブラシの残量はまだあったけれど、OHするよりリビルト品に交換してほしいというオーナーの希望です。 同じく万キロ弱でセルモーターも交換しています。 こちらも突然セルモーターが回ら 車のラジエター故障 10年で万キロ走った軽自動車。 ラジエターが潰れました。交換してだましだまし乗って、新車購入の流れです。 一般的にラジエターの故障って、何万キロで起きるものでしょうか？ 前兆ってあるのでしょうか？ hランプがつくとか？
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1 day ago 日本車はメンテナンスさえしっかりやれば万キロなんて余裕 8 名無しさん (月) IDqhpuCa8T0 修理代アホみたいにかかるなら乗り換えようってなるの
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